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长三角示范区首条轨道交通工程主体结构贯通
发布时间:2024-02-04 09:17:11阅读:收藏
摘要:长三角示范区首条轨道交通工程主体结构贯通

长三角示范区首条轨道交通工程主体结构贯通


近日,随着最后一跨简支箱梁浇筑完成,由申通地铁集团建设的上海轨道交通17号线西延伸主体结构全线贯通,后续各参建单位将围绕轨道贯通、“四电”工程和桥面附属工程等建设项目全力开展施工,为最终开通试运营奠定坚实基础。

  作为加强长三角一体化示范区和上海中心城区的快速“连接器”,17号线西延伸工程是长三角示范区内一条重要的轨道交通线路,由既有东方绿舟站向西延伸至西岑站,全长约6.6公里,共设一站一区间,全线为高架线路,连续跨越G50高速公路和三级航道拦路港。

  西岑站为地上三层岛式车站,顶部为钢结构屋顶,主体建筑面积约10801平米,已于2023年7月19日结构封顶。西岑站结合青浦地区江南水乡整体风貌,采取了“折扇”景观方案,实现建筑景观与周围环境的和谐统一,与上海示范区线西岑站一体化设计及施工,将来实现同站换乘。

  跨拦路港矮塔斜拉桥和跨G50高速连续梁节点桥均为17号线西延伸工程关键控制性节点。拦路港属于三级航道,日常通行流量较高,跨拦路港矮塔斜拉桥全桥总长为380米,其中主跨为180米,一举横跨150米宽度的拦路港河道,是国内轨道交通工程同类型跨度最大的矮塔斜拉桥。跨G50节点桥全桥总长为261米,其中主跨为111米,斜跨了交通繁忙的G50双向6车道高速。上海申通地铁建设集团组织设计、监理、施工各方,在挂篮施工中形成一套包含定型化全封闭兜底、挂篮防倾覆“双保险”、竖向后锚应力监测等措施的挂篮安全防护系统,有针对性地制定了质量、安全、机械材料等系列措施,最终在2023年12月相继实现了两座节点桥的顺利合龙。

  17号线西延伸工程通车,将为华为研发基地、西岑科创中心提供极大的交通便利,并且有益于虹桥国际枢纽建设,有力支撑了新城发展和城市内部交通系统,从而促进长三角示范区一体化高质量发展。


来源:上海市国资委


本文关键字: 轨道交通
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